Club Renault 12 España

Tengo una duda mecánica, no directamente relacionada con el R12 pero creo que a la gente le puede interesar. Estoy haciendo nuevo un motor de 309 GTI 16V, he cambiado casquillos y segmentos, a parte de hacer entera la culata. Pues me dicen que como no he cambiado camisas y pistones, que no hay que h...

Que preciosidad!!!! yo ando restaurando ahora un 309 GTI 16V. Cuidale mucho que es una joyita

En la ITV la comprobación de los amortiguadores es de broma por decir que lo miran, prueba a cambiar los 4 de una marca normal tirando a majilla como puede ser Kayaba. Ya veras que diferencia sin gastarse mucho dinero.

El tornillo en todos los coches toca contra el techo, tendras que buscar que buscar un nuevo soporte que aguante la supervelocidad de nuestros doces jeje.

Prueba a soltar el faston del sensor y ponerle en contacto con el bloque, para que haga masa. Debería subirte la aguja al máximo.

Menuda picia te ha hecho la bujia, lo malo es que ya ha ido golpeando en funcionamiento, y ya tendras la culata y el émbolo marcados. Ya nos contaras y suerte.

jaja ya tiene frenos nuevos, muchas gracias!!

Estoy cambiando los frenos al R12 y necesito saber el par de apriete que lleva la tuerca de la transmision al plato de rueda. Donde va atornillada la llanta, ya que me da miedo de cargar el rodamiento, haber si alguno sabe o lo tiene por ahí. Ya que no puedo ir a casa a mirarlo. Muchas gracias.

Pues homologarle en el 309 GTI mio me costo el precio normal de la ITV (me tocaba pasarla) y 12€ de tramite el ponerlo en ficha, y me la mandaron por correo certificado a casa. Por cierto yo llevo mataburros detras y nunca he tenido ningún problema, casi es más raro el doce que no lo lleva

Yo tengo dos 309, uno de ellos un GTI 16V, el R12 y ahora un Patrol. Como te dicen si los puedes mantener y disfrutar, adelante Un saludo