Club Renault 12 España

Si cambia también el filtro, con la calidad de los aceites de hoy en día, aguanta más km el lubricante que el filtro. Yo uso 10w40 y se lo suelo cambiar al año. También decir que este coche rueda unos 4000km al año como mucho.

Esta guapisimo, un S en verde, mi R12 favorito jeje. A seguir disfrutando con él!!!

La culata la he quitado esta mañana, la junta la culata no estaba muy mal. El lunes la llevare a comprobar y sigo con la duda de las juntas de las camisas. Haber de donde cojea el 12 jeje

El sabado a desmontar la culata, comprobar y haber su estado. Que hay que encontrar por donde se pasa el refrigernte, porque me ha dicho el de rectificados que estos motores solian tener problemas de fugas por la culata y que tengo que comprobar que no este rajada. Asi que si es la junta o culata, e...

Gracias por responder, he encargadado el juego de juntas de la parte alta del motor, las juntas de la camisas, la junta el carter, tornillos de bielas y de culata. Pa la siguiente semana me pondre a ello. La culata se comprobara, esmerilare valvulas y cambiare retenes. Lo que quiero saber es alguno ...

La cuestión es que me traga un poco de refrigerante al aceite, no es gran caso, es muy poco pero el aceite parece un poco diluido. Como nose si lo pasa por la junta la culata o por las juntas de estanqueidad de las camisas, el caso es que le voy a cambiar todas las juntas al motor ya que estoy. Prin...

Os comento, estoy mirando el tema de luces con relé en mi coche. Los focos Cibie los puse con relé y protejidos por fusible, a parte el R12 no lleva más reles pienso, salvo el de intermitencias. ¿sabeis donde esta ubicado?, es que quiero poner con reles también los mandos de las luces para protejerl...

Yo tengo unas, pero solo pone Renault y el rombo antiguo por si te interesa. Saludos.

Viejo no, antiguo. Me alegro que os halla gustado a todos mi coche.

Me llamo Raúl, soy de Burgos y a pesar de mi corta edad 21 años me hecho con un R12 que fue de mi tio, el cual el pasado verano he ido arreglando poco a poco. Todos los oxidos y podridos, y ponerle al día de mecánica. Es un TL del año 1980 de Burgos, tiene 58000km reales, de los cuales 3000 le hecho...